{"id":8627,"date":"2026-10-06T09:08:12","date_gmt":"2026-10-06T06:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/minac.ro\/?p=8627"},"modified":"2026-10-06T09:11:25","modified_gmt":"2026-10-06T06:11:25","slug":"6-octombrie-dale-urbei-o-catastrofa-pe-mare-spectacole-de-cabaret-si-un-concurs-de-ciclism","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minac.ro\/en\/6-octombrie-dale-urbei-o-catastrofa-pe-mare-spectacole-de-cabaret-si-un-concurs-de-ciclism\/","title":{"rendered":"6 octombrie &#8211; D\u2019ale urbei. O catastrof\u0103 pe mare, spectacole de cabaret \u0219i un concurs de ciclism"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen diminea\u021ba zilei <strong>de 6 octombrie 1923<\/strong>, \u00een dreptul Capului Caliacra (la acea vreme parte a Cadrilaterului rom\u00e2nesc) s-a scufundat&nbsp; vaporul sub pavilion francez <em>Etorneau<\/em>, apar\u021bin\u00e2nd agen\u021biei maritime Fundukas. Povestea sinistrului naval a \u00eenceput \u00eens\u0103 cu o zi \u00eenainte, pe 5 octombrie diminea\u021ba, c\u00e2nd <em>Etorneau<\/em> a p\u0103r\u0103sit Portul Constan\u021ba, dup\u0103 ce \u00eenc\u0103rcase la bord 276 de tone de benzin\u0103 u\u0219oar\u0103 din depozitele companiei Astra Rom\u00e2n\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nava condus\u0103 de c\u0103pitanul Lagudakis a navigat f\u0103r\u0103 probleme p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd a ajuns \u00een dreptul Capului Caliacra. La un moment dat, \u00een jurul orei 4 dup\u0103-amiaza, la magazia de la pror\u0103, acolo unde se afla depozitat\u0103 benzina, s-a produs o violent\u0103 explozie. Incendiul a cuprins \u00eentreaga punte, iar exploziile au continuat, \u00een ciuda \u00eencerc\u0103rilor disperate ale echipajului de a-l stopa. Lagudakis a \u00een\u021beles c\u0103 nu poate stinge focul \u0219i pentru a-\u0219i proteja marinarii a orodonat abandonarea navei. El \u0219i cei 12 marinari s-au urcat \u00een b\u0103rcile de salvare \u0219i s-au \u00eendep\u0103rtat de vas. \u00cen scurt timp, \u00een zon\u0103 a ajuns vaporul litalian <em>Palasky<\/em>, care venea de la Constan\u021ba \u0219i se \u00eendrepta spre Constantinopol. Naufragia\u021bii au fost prelua\u021bi \u0219i du\u0219i la Mangalia, iar apoi trimi\u0219i la Constan\u021ba pentru ancheta sinistrului naval. Din fericire, c\u0103pitanul Lagadakis \u0219i marinarii s\u0103i au plecat spre Mangalia, \u00eenainte ca vasul lor, pe deplin distrus de foc, s\u0103 se scufunde. Pagubele \u00eenregistrate s-au ridicat la peste 100 de milioane de lei, iar vasul era asigurat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">***<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201eDirec\u021biunea Cabaretului Britania cu onoare aduce la cuno\u0219tin\u021ba publicului const\u0103n\u021bean c\u0103 \u00eencep\u00e2nd cu prima zi de s\u00e2mb\u0103t\u0103 a lunei octombrie a angajat pentru stagiunea de iarn\u0103 a anului 1927-1928 un program de teatru nemaiv\u0103zut \u00een Constan\u021ba. Quelques numeros remarquantes: Madame Gina Watsonia, diseuse francaise de la Folie Berger \u2013 Paris,&nbsp; madmoiselle Berty, diseuse francaise, attraction mondial, Duette Mausy et Jany, de la Casino de Paris, Dans Acrobatique Nouveaute, Mimi Ferari \u2013 chanteuse vienese, M-moselle Zulaka \u2013 celebre danseuse orientale, Sensationelle Fenomenal Trio Lafayette de la Palais de Dans Berlin, Artemisa \u2013 danseuse orientelle, Charleston, Jeny Dokan et Mariette Sorescu \u2013 chateuse roumain \u0218i Alte 20 de numere de cabaret de prim rang plus Original Jazz Band condus de orchestra Emil Hubert\u201d.<\/em> (1926)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">***<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cenceputul lunii octombrie din anul 1927 a adus la Constan\u021ba desf\u0103\u0219urarea unui extrem de interesant concurs de ciclism, salutat de sute, chiar mii de spectatori. Pe data de 2, \u00eentr-o duminic\u0103, \u00een port, pe \u0219oseaua de l\u00e2ng\u0103 dig \u0219i Pavilionul Regal (Cuibul Reginei) a avut loc anualul \u201echampionat\u201d de vitez\u0103 pentru sezonul 1927-1928, organizat de cluburile locale de ciclism Elpis \u0219i C.C.C. \u00centrecerea a debut la orele 9, cu participarea a 14 concuren\u021bi. Ace\u0219tia au fost tra\u0219i la sor\u021bi \u0219i \u00eemp\u0103r\u021bi\u021bi \u00een perechi ce au alergat \u00een mai multe serii eliminatorii. La final, au r\u0103mas \u00een concurs doar doi, Gheorghiu \u0219i Papazian. Acesta din urm\u0103, campionul en-titre, de cu o zi \u00eenainte, pusese la b\u0103taie un premiu de 500 de lei pentru cel care \u00eei va bate recordul personal de 43,4 secunde. Din p\u0103cate pentru el, adversarul Gheorghiu l-a \u00eenvins \u00een final\u0103, \u00eenregistr\u00e2nd timpul de 42.9. Noul campion a primit, \u00een afara banilor lui Papazian, \u0219i o cup\u0103 de argint, o e\u0219arf\u0103 de m\u0103tase \u0219i o medalie aurit\u0103 acordat\u0103 pentru recordul de timp.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Reclama zilei \u2013 EFTINIREA TRAIULUI la Restaurantul Bristol, Pia\u021ba Independen\u021bii 6. Dejun \u0219i Dineu cu pre\u021b fix! Se serve\u0219te cu\u00a0 25 de lei o sup\u0103, o friptur\u0103 \u0219i o pr\u0103jitur\u0103! (1923)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sursa foto: Revista \u201eConstan\u021ba \u0219i Techirghiolul Ghid ilustrat 1924\u201d<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen diminea\u021ba zilei de 6 octombrie 1923, \u00een dreptul Capului Caliacra (la acea vreme parte a Cadrilaterului rom\u00e2nesc) s-a scufundat&nbsp; vaporul sub pavilion francez Etorneau, apar\u021bin\u00e2nd agen\u021biei maritime Fundukas. Povestea sinistrului naval a \u00eenceput \u00eens\u0103 cu o zi \u00eenainte, pe 5 octombrie diminea\u021ba, c\u00e2nd Etorneau a p\u0103r\u0103sit Portul Constan\u021ba, dup\u0103 ce \u00eenc\u0103rcase la bord 276 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8626,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[91,86,84,85],"class_list":["post-8627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astazi-la-constanta","tag-constanta","tag-istorie","tag-minac","tag-muzeu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8627"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8630,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8627\/revisions\/8630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}