\u00cen Constan\u021ba anilor \u201920, automobilul devenea semnul unei lumi aflate \u00een plin\u0103 dezvoltare economic\u0103 \u0219i urban\u0103. Ora\u0219ul-port descoperea tot mai repede avantajele acestui mijloc de deplasare, iar marca Ford ocupa un loc important \u00een peisajul auto al urbei.<\/p>\n\n\n\n
Prezen\u021ba m\u0103rcii Ford la Constan\u021ba este extrem de vizibil\u0103, at\u00e2t prin automobilele care circulau pe str\u0103zi, c\u00e2t \u0219i prin reclamele care ap\u0103reau cu regularitate \u00een presa vremii. \u00cen august 1929, o astfel de reclam\u0103 din \u201eDobrogea Jun\u0103\u201d \u00eei prezenta pe D. St. Dimitriu & Gh. Athanasiade drept agen\u021bi autoriza\u021bi pentru v\u00e2nzarea produselor Lincoln-Ford-Fordson; adresele la care func\u021bionau reprezentan\u021bele auto erau strada Tomis nr. 12 \u0219i \u00een Pia\u021ba Independen\u021bei nr. 19, iar ulterior pe strada Carol nr. 77 bis (sub \u201eGrand Hotel\u201d).<\/p>\n\n\n\n
Dumitru St. Dimitriu era un abil om de afaceri, un actor important pe pia\u021ba imobiliar\u0103 dobrogean\u0103. Dup\u0103 ce \u0219i-a petrecut ani buni din tinere\u021be \u00een str\u0103in\u0103tate, unde s-a familiarizat cu afacerile cu autoturismele Ford \u00een ora\u0219e precum Trieste, Alexandria \u0219i Istanbul, \u00eentors la Constan\u021ba a deschis o astfel de reprezentan\u021b\u0103 \u00een ora\u0219ul de la malul m\u0103rii. \u00cen scurt timp avea s\u0103 devin\u0103 reprezentant pentru Balcani al companiei americane, iar influen\u021ba sa pe plan local este ilustrat\u0103 \u0219i de func\u021bia de viceconsul onorific al Cehoslovaciei la Constan\u021ba.<\/p>\n\n\n\n
Presa vremii nu se limita la reclame. \u00cen \u0219tiri, automobilele erau prezentate ca adev\u0103rate produse ale modernit\u0103\u021bii. \u00cen edi\u021bia din 18 decembrie 1927, sub titlul \u201eFord \u2013 model nou\u201d<\/em> se relata: \u201eGarajul D. St. Dimitriu & Gh. Athanasiade din strada Tomis no. 12 Constan\u021ba, agen\u021bie autorizat\u0103 pentru v\u00e2nzarea produselor Lincoln-Ford-Fordson, aduce la cuno\u0219tin\u021ba onor publicului c\u0103, \u00een cur\u00e2nd, \u00eei va sosi un mare transport de automobile tip nou, ale uzinelor Ford, ultima crea\u021biune a acestei fabrici, pentru a satisface cererile pe care le are. Aceast\u0103 ma\u0219in\u0103 poate fi considerat\u0103 ca f\u0103r\u0103 rival \u00een ceea ce prive\u0219te pre\u021bul \u0219i calitatea, aduc\u00e2nd o evolu\u021bie \u00een \u00eentreaga lume, pe c\u00e2mpul automobilelor eftine\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Descrierea tehnic\u0103 era, pentru cititorul anului 1927, impresionant\u0103: \u201eNoua ma\u0219in\u0103 Ford, construit\u0103 pentru a corespunde cererilor moderne cu accelerare \u0219i vitez\u0103 excep\u021bional\u0103, construc\u021bia \u00eencep\u00e2nd de la radiator \u0219i p\u00e2n\u0103 la axa din spate complect schimbat\u0103, motor 4 cilindre, 40 cai putere, av\u00e2nd tura\u021bia normal\u0103, consuma\u021bia extrem de redus\u0103 7-8 litri de benzin\u0103 pe distan\u021b\u0103 de 100 kilometri, vibra\u021biunile motorului extrem de lini\u0219tite la orice vitez\u0103, trece de la 8 kilometri la 40 kilometri pe or\u0103 \u00een 8 \u0219i jum\u0103tate secunde. Aprinderea simplificat\u0103, noul dinam este o reducere a tipurilor \u00eentrebuin\u021bate \u00een uzinele electrice. Viteza 90 kilometri pe or\u0103, ungerea cu pomp\u0103 \u0219i barbotaj, r\u0103cirea prin termosifon \u0219i pompa centrifug\u0103.<\/em><\/p>\n\n\n\n Ambreajul cu discuri uscate, schimb\u0103tor de vitez\u0103 normal av\u00e2nd 3 viteze \u00eenainte \u0219i o vitez\u0103 \u00eenapoi. Amortizoare hidraulice cu ireversibil\u0103 direc\u021bie. Fr\u00e2ne pe 4 ro\u021bi, sa\u0219iul foarte solid cu centru de gravitate foarte jos, caroserii confortabile cu linii splendide, construite din o\u021bel \u00een diferite culori frumoase\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n \u00centr-o epoc\u0103 \u00een care automobilul \u00eenc\u0103 fascina prin simpla sa prezen\u021b\u0103, asemenea cifre \u0219i caracteristici aveau for\u021ba unei adev\u0103rate demonstra\u021bii a progresului. Iar demonstra\u021biile aveau s\u0103 devin\u0103, la propriu, spectacole. La 19 iunie 1931, \u201eDobrogea Jun\u0103\u201d anun\u021ba sosirea la Constan\u021ba a unei caravane Ford formate din 15 automobile, \u00eent\u00e2mpinat\u0103 la Mangalia de Dumitru St. Dimitriu. Caravana str\u0103b\u0103tuse deja Turtucaia, Silistra, Bazargic, Balcic \u0219i Cavarna \u0219i urma s\u0103 fac\u0103 demonstra\u021bii \u00een centrul ora\u0219ului pentru a ar\u0103ta \u201esuperioritatea ma\u0219inelor Ford\u201d, \u00eenainte de a-\u0219i continua raidul spre Babadag \u0219i Tulcea.<\/p>\n\n\n\n Dar povestea Ford la Constan\u021ba nu se oprea la v\u00e2nzarea automobilelor. \u00cen septembrie 1929, din articolul \u201ePortul nostru rena\u0219te\u201d<\/em> publicat \u00een ziarul \u201eDacia\u201d<\/em> afl\u0103m despre perspectiva unei investi\u021bii Ford \u00eentr-o fabric\u0103 \u00een zona liber\u0103 a portului Constan\u021ba. \u201e\u00cen dou\u0103 repetate r\u00e2nduri, sub regimul liberal, sucursala \u00eentreprinderilor Ford din Alexandria-Egipt solicitase guvernului rom\u00e2n un teren \u00een zona liber\u0103 pe care s\u0103 \u00eenal\u021be mari fabrici de tractoare \u0219i automobile servindu-se pe c\u00e2t posibil de materie prim\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 \u0219i exclusiv de muncitori rom\u00e2ni. (…) Ford solicita terenul din spatele actualului imobil al v\u0103mii \u0219i al danelor 14 \u0219i 15, limitat de \u0219oseaua de centur\u0103 a portului, \u00een \u00eentindere de circa 2,5 hectare\u201d<\/em>, se arat\u0103 \u00een articolul men\u021bionat. Mai mult, \u201eun trimis al uzinelor Ford din Detroit America\u201d<\/em> se afla \u00een acea perioad\u0103 la Constan\u021ba pentru a se \u00eent\u00e2lni cu ministrul V. Madgearu \u0219i pentru a studia terenul. Doi ani mai t\u00e2rziu, discu\u021bii similare aveau s\u0103 fie purtate la Br\u0103ila (sursa \u2013 \u201eDacia\u201d, edi\u021bia 9 ianuarie 1931).<\/p>\n\n\n\n Reclama zilei: \u201eDe v\u00e2nzare una ma\u0219in\u0103 Ford model 1926, \u00een perfect\u0103 stare, mult extra eftin, bani gata. A se adresa la ziar\u201d (Dobrogea Jun\u0103, 1929)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Surs\u0103 foto: Dobrogea Jun\u0103<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00cen Constan\u021ba anilor \u201920, automobilul devenea semnul unei lumi aflate \u00een plin\u0103 dezvoltare economic\u0103 \u0219i urban\u0103. Ora\u0219ul-port descoperea tot mai repede avantajele acestui mijloc de deplasare, iar marca Ford ocupa un loc important \u00een peisajul auto al urbei. Prezen\u021ba m\u0103rcii Ford la Constan\u021ba este extrem de vizibil\u0103, at\u00e2t prin automobilele care circulau pe str\u0103zi, c\u00e2t […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[91,86,84,85],"class_list":["post-8345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astazi-la-constanta","tag-constanta","tag-istorie","tag-minac","tag-muzeu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8346,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8345\/revisions\/8346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}