{"id":8247,"date":"2026-08-08T09:35:12","date_gmt":"2026-08-08T06:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/minac.ro\/?p=8247"},"modified":"2026-08-08T09:35:14","modified_gmt":"2026-08-08T06:35:14","slug":"8-august-incendierea-vaporului-dalmatia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minac.ro\/en\/8-august-incendierea-vaporului-dalmatia\/","title":{"rendered":"8 august &#8211; Incendierea vaporului Dalma\u021bia"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La jum\u0103tatea anilor 20 ai secolului trecut, portul Constan\u021ba era destina\u021bia a numeroase curse maritime care f\u0103ceau leg\u0103tura \u00eentre porturile Mediteranei \u0219i \u021b\u0103rmul rom\u00e2nesc. Una dintre companiile mari care operau pe aceast\u0103 rut\u0103 era Lloyd Triestino (fost\u0103 Austrian Lloyd \u2013 \u00eenainte de Primul R\u0103zboi Mondial), cu sediul la Trieste, Italia, \u0219i care de\u021binea numeroase vapoare de po\u0219t\u0103. Printre cele mai mari \u0219i frumoase vase ale firmei era <em>Dalma\u021bia<\/em> (numit\u0103 \u0219i Dalma\u021bia L), care \u00een acea perioad\u0103 deservea ruta Trieste \u2013 Constan\u021ba. La <strong>8 august 1926<\/strong> agen\u021bia Lloyd Triestino din Constan\u021ba a fost informat\u0103 printr-o telegram\u0103 c\u0103 vasul <em>Dalma\u021bia <\/em>nu va mai ajunge \u00een urbea lui Ovidiu, \u00eentruc\u00e2t fusese victima unui sinistru naval, un grav incendiu produs pe c\u00e2nd vasul se afla \u00een curs\u0103, \u00een largul m\u0103rii. Incidentul a avut loc nu departe de insula greceasc\u0103 Lesbos, pe c\u00e2nd Dalma\u021bia se preg\u0103tea s\u0103 intre \u00een str\u00e2mtoarea Dardanele. Vasul f\u0103cuse o escal\u0103 \u00een ora\u0219ul Mitilene, unde \u00eenc\u0103rcase butoaie cu spirt \u0219i care fuseser\u0103 depozitate \u00een hambarul nr. 2. \u00cenainte de a intra \u00een str\u00e2mtoare s-a produs o explozie puternic\u0103, iar fl\u0103c\u0103ri uria\u0219e au cuprins puntea navei. La bordul vaporului se aflau 30 de pasageri ce urmau s\u0103 debarce la Constan\u021ba. Comandantul Dalma\u021biei a dovedit un s\u00e2nge rece extraordinar iar echipajul s\u0103u, extrem de disciplinat, a ac\u021bionat imediat pentru stingerea focului. Modul \u00een care marinarii au reac\u021bionat a dus la evitarea unei st\u0103ri de panic\u0103, ce de obicei se instaureaz\u0103 \u00een astfel de momente dramatice. De\u0219i vasul devenise par\u021bial o tor\u021b\u0103, el a continuat s\u0103 navige, cu vitez\u0103 maxim\u0103 chiar, \u00eendrept\u00e2ndu-se c\u0103tre cel mai apropiat \u021b\u0103rm. A ajuns astfel l\u00e2ng\u0103 punctul Nagara (ast\u0103zi Nara Burnu, Turcia), unde \u00een scurt timp a sosit \u00een ajutor vaporul turcesc Antaly, care a preluat pasagerii de pe Dalma\u021bia, precum \u0219i o parte din marf\u0103. Dup\u0103 doar jum\u0103tate de ceas, un remorcher a tras vasul sinistrat p\u00e2n\u0103 pe \u021b\u0103rm, unde incendiul a fost lichidat. Doi marinari au trebuit trata\u021bi de un medic sosit la fa\u021ba locului, ei suferind arsuri de pe urma exploziei butoaielor de spirt. S-a stabilit c\u0103 Dalma\u021bia a suferit pagube extrem de importante: au ars pere\u021bii vasului, 30 de automobile ce urmau s\u0103 ajung\u0103 la Odessa, toate butoaiele cu spirt \u0219i multe alte m\u0103rfuri. Ancheta demarat\u0103 de autorit\u0103\u021bile turce\u0219ti a stabilit c\u0103 incendiul s-a produs, cel mai probabil, de la o \u021bigar\u0103 aruncat\u0103 de vreun c\u0103l\u0103tor prin deschiz\u0103tura magaziei cu num\u0103rul 2. \u00cen loc s\u0103 ajung\u0103 la Constan\u021ba, <em>Dalma\u021bia<\/em> a ajuns \u00een \u0219antierul de repara\u021bii. A fost repus pe ap\u0103 dup\u0103 un an \u0219i a continuat s\u0103 fac\u0103 curse \u00een Mediterana \u0219i Marea Neagr\u0103. Incendiul din 1926 a fost \u00een cele din urm\u0103 uitat, dar informa\u021biile au supravie\u021buit \u00een paginile ziarelor const\u0103n\u021bene, care au tratat subiectul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Reclama zilei \u2013 <em>La Abramescu, Vechiul Magazin de Delicatese, Coloniale \u0219i b\u0103uturi indigene \u0219i streine. Bodeg\u0103 \u00een Pia\u021ba Independen\u021bei, la nr.23. <\/em>(1923)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Surs\u0103 foto: afi\u0219 Lloyd Triestino, www.naviearmatori.net<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La jum\u0103tatea anilor 20 ai secolului trecut, portul Constan\u021ba era destina\u021bia a numeroase curse maritime care f\u0103ceau leg\u0103tura \u00eentre porturile Mediteranei \u0219i \u021b\u0103rmul rom\u00e2nesc. Una dintre companiile mari care operau pe aceast\u0103 rut\u0103 era Lloyd Triestino (fost\u0103 Austrian Lloyd \u2013 \u00eenainte de Primul R\u0103zboi Mondial), cu sediul la Trieste, Italia, \u0219i care de\u021binea numeroase vapoare [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8241,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[91,86,84,85],"class_list":["post-8247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astazi-la-constanta","tag-constanta","tag-istorie","tag-minac","tag-muzeu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8248,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8247\/revisions\/8248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}