{"id":7971,"date":"2026-07-09T07:38:59","date_gmt":"2026-07-09T04:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/minac.ro\/?p=7971"},"modified":"2026-07-09T07:38:59","modified_gmt":"2026-07-09T04:38:59","slug":"9-iulie-dale-urbei-printul-nicolae-si-un-incident-neobisnuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minac.ro\/en\/9-iulie-dale-urbei-printul-nicolae-si-un-incident-neobisnuit\/","title":{"rendered":"9 iulie. D\u2019ale urbei \u2013 Prin\u021bul Nicolae \u0219i un incident neobi\u0219nuit"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Pe <strong>9 iulie 1923<\/strong>, ziarul <em>Dacia<\/em> publica c\u00e2teva informa\u021bii interesante legate de prin\u021bul Nicolae al Rom\u00e2niei (1903-1978), fiul regelui Ferdinand \u0219i al reginei Maria \u0219i fratele prin\u021bului mo\u0219tenitor Carol (viitorul rege Carol al II-lea). Gazetarii const\u0103n\u021beni anun\u021bau c\u0103 alte\u021ba regal\u0103 fusese victima unui incident neobi\u0219nuit pe c\u00e2nd se afla la Constantinopol \u0219i se preg\u0103tea s\u0103 se \u00eembarce pe vaporul <em>Regele Carol<\/em>, cu destina\u021bia Constan\u021ba. Nicolae de\u021binea rangul de locotenent \u00een marina englez\u0103 \u0219i \u00ee\u0219i f\u0103cea stagiul pe vasul britanic de r\u0103zboi <em>Benbow<\/em>, care efectua o misiune de patrulare \u00een str\u00e2mtoarea Bosfor. \u00cenainte de \u00eembarcarea pe Regele Carol, prin\u021bul a fost bruscat pe cheu de c\u0103tre un \u0219ofer turc, care, din motive neclare, i-a adresat numeroase injurii \u0219i a fost la un pas de a-l agresa fizic. Echipajul de pe <em>Regele<\/em> <em>Carol <\/em>a intervenit imediat, agresorul a fost imobilizat \u0219i apoi re\u021binut de poli\u021bia otoman\u0103. \u00centruc\u00e2t era vorba despre un ofi\u021ber al marinei engleze, poli\u021bia militar\u0103 britanic\u0103 a intervenit \u0219i a declan\u0219at o anchet\u0103, inten\u021bion\u00e2nd pedepsirea dur\u0103 a agresorului. Dup\u0103 incident, prin\u021bul Nicolae s-a \u00eembarcat \u0219i dup\u0103 12 ore sosea la Constan\u021ba. Era \u00eenso\u021bit de generalul Condrescu, adjutant princiar \u0219i de un prieten, un t\u00e2n\u0103r ofi\u021ber britanic. Cei trei au mers din port direct la gara Palas unde \u00eei a\u0219tepta un tren special care avea s\u0103 \u00eei duc\u0103 \u00een Bucure\u0219ti. Agenda prin\u021bului era \u00eenc\u0103rcat\u0103, neav\u00e2nd o permisie prea lung\u0103 \u0219i din acest motiv nu a stat mai mult la Constan\u021ba, a\u0219a cum obi\u0219nuia s\u0103 o fac\u0103 vara, \u00een anii trecu\u021bi. Trebuie men\u021bionat faptul c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 1916, prin\u021bul petrecuse numeroase vacan\u021be la Constan\u021ba, al\u0103turi de sora Ileana \u0219i un timp, de fratele mai mic Mircea (decedat \u00een 1916, la numai trei ani). Cei trei prin\u021bi erau caza\u021bi la Palatul Regal din ora\u0219 (actualul Tribunal Comercial) \u0219i pentru ei fusese amenajat un loc de joac\u0103 chiar \u00een gr\u0103dina edificiului. Dup\u0103 Primul R\u0103zboi Mondial \u0219i dup\u0103 ocupa\u021bia germano-bulgar\u0103 din Dobrogea (1916-1918), familia regal\u0103 nu s-a mai \u00eentors la Palatul din Constan\u021ba. Regina Maria a construit Palatul din Mamaia iar o anex\u0103 a acestuia a fost destinat\u0103 prin\u021bului Nicolae. Dup\u0103 stagiul din marina britanic\u0103, acesta a devenit o prezen\u021b\u0103 obi\u0219nuit\u0103 la Mamaia, \u00een sezonul estival, fiind un pasionat sportiv \u0219i automobilist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pe <strong>9 iulie 1926<\/strong>, la marginea ora\u0219ului, pe linia ferat\u0103 ce ducea la Mamaia, s-a petrecut un grav incident feroviar. Un tren marfar ce transporta spre sta\u021biune piatr\u0103 pentru construc\u021bia complexului regal a lovit \u00een plin o turm\u0103 de oi, ucig\u00e2nd nu mai pu\u021bin de 32 de animale. Potrivit martorilor, oile se aflau culcate de-a lungul c\u0103ii ferate. \u00cen urma cercet\u0103rilor s-a stabilit c\u0103 vinovat de tragedie era ciobanul turmei, care nu fusese prezent la accident. Omul \u00ee\u0219i l\u0103sase animalele \u0219i mersese la o cr\u00e2\u0219m\u0103 din vecin\u0103tate, unde b\u0103use c\u00e2teva pahare \u00eempreun\u0103 cu c\u00e2\u021biva prieteni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>Reclama zilei<\/u><\/strong><strong> &#8211; <em>Avem onoarea s\u0103 v\u0103 aducem la cuno\u0219tin\u021b\u0103 c\u0103 \u00eencep\u00e2nd de duminic\u0103, 26 iunie, am deschis \u00een localul propriu din strada Petru Rare\u0219 no.4 BODEG\u0102 \u0218I RESTAURANT, unde se servesc cele mai delicioase fripturi la gr\u0103tar \u0219i mititei speciali. \u00cen acest scop am construit un pavilion special cu vedere la mare \u0219i port, a la Vene\u021bia. Avem pivni\u021b\u0103 bine asorat\u0103 cu cele mai speciale vinuri din renumitele podgorii Dr\u0103g\u0103\u0219ani, Odobe\u0219ti \u0219i Arad. Buc\u0103t\u0103ria este pus\u0103 la dispozi\u021bia simpaticului \u0219i cunoscutului Marin Mihalcea, care va fi la \u00een\u0103l\u021bime la orice or\u0103 din zi \u0219i din noapte. V\u0103 a\u0219tept\u0103m! Cu deosebit\u0103 stim\u0103, Fra\u021bii Mihail \u0219i Vasile Cotta!<\/em> (1921).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pe 9 iulie 1923, ziarul Dacia publica c\u00e2teva informa\u021bii interesante legate de prin\u021bul Nicolae al Rom\u00e2niei (1903-1978), fiul regelui Ferdinand \u0219i al reginei Maria \u0219i fratele prin\u021bului mo\u0219tenitor Carol (viitorul rege Carol al II-lea). Gazetarii const\u0103n\u021beni anun\u021bau c\u0103 alte\u021ba regal\u0103 fusese victima unui incident neobi\u0219nuit pe c\u00e2nd se afla la Constantinopol \u0219i se preg\u0103tea s\u0103 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[91,86,84,85],"class_list":["post-7971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astazi-la-constanta","tag-constanta","tag-istorie","tag-minac","tag-muzeu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7971"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7972,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7971\/revisions\/7972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}