{"id":7952,"date":"2026-07-03T07:26:48","date_gmt":"2026-07-03T04:26:48","guid":{"rendered":"https:\/\/minac.ro\/?p=7952"},"modified":"2026-07-03T07:26:49","modified_gmt":"2026-07-03T04:26:49","slug":"3-iulie-dale-urbei-reinhumarea-unor-eroi-scandalul-de-la-mamaia-si-un-senzational-furt-din-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minac.ro\/en\/3-iulie-dale-urbei-reinhumarea-unor-eroi-scandalul-de-la-mamaia-si-un-senzational-furt-din-tren\/","title":{"rendered":"3 iulie. D\u2019ale urbei – Re\u00eenhumarea unor eroi, scandalul de la Mamaia \u0219i un senza\u021bional furt din tren"},"content":{"rendered":"

Vaporul Serviciului Maritim Rom\u00e2n (SMR), Regele Carol I,<\/em> a sosit \u00een primele zile ale lunii iulie 1925, av\u00e2nd la bordul s\u0103u r\u0103m\u0103\u0219i\u021bele a nou\u0103 eroi din Primul R\u0103zboi Mondial, solda\u021bi rom\u00e2ni deceda\u021bi \u00een toamna anului 1917 \u00eentr-un lag\u0103r de prizonieri din Turcia. Timp de \u0219apte ani, osemintele militarilor au fost inhumate \u00een cimitirul ortodox din \u0218imla, l\u00e2ng\u0103 Constantinopol. Numele celor nou\u0103 au fost descoperite: Filip Gheorghe, Romanic Dacalin, Radu Pagon, Ro\u0219iacu Ion, Serisieu Ion, Constantin Anachi, Grigore Teodosiu, Alexandru Topopin \u0219i Cristea Gheorghe. La momentul aducerii r\u0103m\u0103\u0219i\u021belor nu se \u0219tia \u00eenc\u0103 gradul fiec\u0103rui erou \u0219i regimentul din care f\u0103cuse parte, autorit\u0103\u021bile militare rom\u00e2ne urm\u00e2nd s\u0103 declan\u0219eze ulterior o anchet\u0103 \u00een acest sens. Pe data de 3 iulie 1925<\/strong> a avut loc ceremonia de re\u00eenhumare a celor  nou\u0103. La ora 10.00, la bordul vasului ancorat \u00een fa\u021ba sediului SMR a fost oficiat un serviciu religios, \u00een prezen\u021ba oficialit\u0103\u021bilor militare \u0219i civile. Onorurile au fost date de c\u0103tre un batalion din Regimentul 34 Infanterie cu drapel, un escadron din Regimentul 9 C\u0103l\u0103ra\u0219i, o baterie a Regimentului 13 artilerie \u0219i o companie din Divizia de Mare. Cele nou\u0103 sicrie au fost ridicate de solda\u021bi \u0219i puse pe afete de tun, ornate cu flori. Au urmat apoi noi onoruri \u0219i o rug\u0103ciune. Cortegiul a parcurs str\u0103zile Portului, Dimitrie A. Sturdza, Carol, \u0218tefan cel Mare, Eternit\u0103\u021bii, p\u00e2n\u0103 la Cimitirul Eroilor. Aici a fost oficiat un nou serviciu religios, dup\u0103 care colonelul Br\u0103toianu a luat cuv\u00e2ntul vorbind despre eroismul soldatului rom\u00e2n. Ultimele momente ale ceremoniei au fost inhumarea sicrielor \u00een nou\u0103 gropi distincte, intonarea Imnului Regal \u0219i tragerea unor salve de tun.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen ziua de 3 iulie 1924<\/strong>, \u00een gara sta\u021biunii Mamaia s-a consumat un scandal de amploare, doi angaja\u021bi ai CFR-ului, \u0219eful \u201ctrenului de pl\u0103cere\u201d \u0219i mecanicul de locomotiv\u0103 fiind la un pas de a fi lin\u0219a\u021bi de c\u0103tre c\u0103l\u0103tori. Era sear\u0103 iar vilegiaturi\u0219tii care petrecuser\u0103 toat\u0103 ziua la b\u0103i se preg\u0103teau s\u0103 plece cu ultima curs\u0103 la caz\u0103rile lor din ora\u0219ul Constan\u021ba. Cei doi CFR-i\u0219ti erau \u201ccu chef\u201d, av\u00e2nd la activ c\u00e2teva pahare de alcool deja b\u0103ute. Din acest motiv au reu\u0219it s\u0103 fac\u0103 manevre ce au condus la stricarea motorului locomotivei. Era deja ora 9 seara \u0219i nervii pasagerilor erau \u00eentin\u0219i la maxim. Observ\u00e2nd starea \u00een care se aflau cei doi angaja\u021bi, vilegiaturi\u0219tii s-au n\u0103pustit asupra lor, nu doar cu repro\u0219uri \u0219i injurii, ci \u0219i cu m\u00e2inile ridicate, deci\u0219i s\u0103 le aplice pedepse meritate pentru neglijen\u021ba lor. Ziarele vremii au relatat c\u0103 cei doi feroviari au fost chiar la un pas de a fi lin\u0219a\u021bi de mul\u021bimea furioas\u0103. A fost nevoie de interven\u021bia celor din serviciul B\u0103ilor Mamaia ca o nenorocire s\u0103 nu produc\u0103. Au sosit al\u021bi angaja\u021bi ai CFR-ului, motorul a fost reparat \u0219i trenul a plecat, \u00een sf\u00e2r\u0219it, din gara Mamaia. A ajuns \u00eens\u0103 doar p\u00e2n\u0103 la halta Tataia, unde pasagerii au fost invita\u021bi s\u0103 coboare, recomand\u00e2ndu-li-se s\u0103 mearg\u0103 pe jos p\u00e2n\u0103 \u00een Ora\u0219ul Vechi, unde cei mai mul\u021bi dintre ei erau caza\u021bi. Cazul a f\u0103cut v\u00e2lv\u0103, CFR-ul a primit numeroase pl\u00e2ngeri \u0219i apoi a dechis o anchet\u0103 pentru a stabili detaliile acestui scandalos episod.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen aceea\u0219i zi de 3 iulie 1924<\/strong> ziarul Dacia<\/em> a scris despre \u201eSenza\u021bionalul furt din trenul Bucure\u0219ti \u2013 Constan\u021ba<\/em>\u201d<\/em>,<\/em> \u00eencheiat cu o pagub\u0103 de 60.000 de lei. Gazetarii au relatat c\u0103, la ceas t\u00e2rziu de sear\u0103, comerciantul Landau Wolf, din Gala\u021bi, se afla pe culoarul vagonului de clasa I, c\u00e2nd a sim\u021bit c\u0103 un tovar\u0103\u0219 de drum \u00eei scotoce\u0219te prin buzunare. Un domn elegant \u00eembr\u0103cat, care \u021binea \u00een m\u00e2n\u0103 un pardesiu, \u00eencerca s\u0103 \u00eei sustrag\u0103 portmoneul. De\u0219i Wolf a realizat ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103, ho\u021bul \u0219i-a \u00eendeplinit misiunea, l-a \u00eembr\u00e2ncit pe g\u0103l\u0103\u021bean \u0219i a fugit pe culoar, av\u00e2nd asupra sa portmoneul sustras, \u00een care se aflau suma de 60.000 de lei \u0219i trei piese din aur. Victima a \u00eenceput s\u0103 strige \u0219i s\u0103 cear\u0103 ajutorul celorlal\u021bi c\u0103l\u0103tori. Realiz\u00e2nd c\u0103 nu are nicio sc\u0103pare, ho\u021bul a deschis u\u0219a vagonului \u0219i a s\u0103rit afar\u0103. \u00cen mod miraculos, a sc\u0103pat cu via\u021b\u0103 \u0219i dus a fost. Poli\u021bia a deschis o anchet\u0103 \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 \u00eel identifice \u00een baza semnalmentelor oferite de victim\u0103 \u0219i de ceilal\u021bi c\u0103l\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n

Pe 4 iulie 1925<\/strong> ziarul Dacia<\/em> a publicat pe prima pagin\u0103 anun\u021bul \u201cOra<\/em>\u0219ul f\u0103r\u0103 ap\u0103<\/em>\u201d<\/em>, din care cit\u0103m \u00een continuare: \u201cDe mai bine de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, ora\u0219ul nostru e lipsit de ap\u0103 gra\u021bie defect\u0103rii conductei, la Medgidia. Sacagii au urcat pre\u021bul unei sacale la 160 de lei iar \u00een parcul c\u0103ilor ferate apa se vinde cu 5 lei g\u0103leata\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reclama zilei<\/u><\/strong> \u2013 Instalat pe Bulevardul Ferdinand, vis-a-vis de Comandamentul Diviziei a 9-a CIRCUL CRATEJL ofer\u0103 Mari Reprezenta\u021bii de Deschidere, joi 3 iulie, vineri 4, s\u00e2mb\u0103t\u0103 5 \u0219i duminic\u0103 6 iulie. Arti\u0219ti de prim rang. Dresuri de cai, c\u00e2ini, maimu\u021be, c\u0103mile, capre, etc. Program bogat \u0219i interesant. \u00cenceputul la ora 9 fix. Duminica \u0219i de S\u0103rb\u0103tori \u2013 c\u00e2te dou\u0103 reprezenta\u021bii.<\/em> (1924)<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vaporul Serviciului Maritim Rom\u00e2n (SMR), Regele Carol I, a sosit \u00een primele zile ale lunii iulie 1925, av\u00e2nd la bordul s\u0103u r\u0103m\u0103\u0219i\u021bele a nou\u0103 eroi din Primul R\u0103zboi Mondial, solda\u021bi rom\u00e2ni deceda\u021bi \u00een toamna anului 1917 \u00eentr-un lag\u0103r de prizonieri din Turcia. Timp de \u0219apte ani, osemintele militarilor au fost inhumate \u00een cimitirul ortodox din […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[91,86,84,85],"class_list":["post-7952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astazi-la-constanta","tag-constanta","tag-istorie","tag-minac","tag-muzeu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7952"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7953,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7952\/revisions\/7953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}