{"id":6504,"date":"2026-01-18T08:39:36","date_gmt":"2026-01-18T06:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/minac.ro\/?p=6504"},"modified":"2026-01-18T08:39:36","modified_gmt":"2026-01-18T06:39:36","slug":"18-ianuarie-un-uragan-si-o-vizita-regala-la-constanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minac.ro\/en\/18-ianuarie-un-uragan-si-o-vizita-regala-la-constanta\/","title":{"rendered":"18 ianuarie – Un uragan \u0219i o vizit\u0103 regal\u0103 la Constan\u021ba"},"content":{"rendered":"

Furtuna nu \u00eei sperie de obicei pe locuitorii bimilenarului nostru ora\u0219. Ne-am obi\u0219nuit cu criv\u0103\u021bul, cu valurile \u0219i cu v\u00e2ntul puternic ce bate mai tot timpul, \u00een sezonul rece, sau chiar \u0219i cu marea \u00eenghe\u021bat\u0103 la mal. Exist\u0103 chiar \u0219i o glum\u0103 pe care o spunem adesea turi\u0219tilor, c\u0103 “<\/em>la noi, v\u00e2ntul bate o singur\u0103 dat\u0103: din aprilie anul acesta, p\u00e2n\u0103 \u00een aprilie anul viitor!”.<\/em> \u0218i totu\u0219i, au existat momente \u00een istoria urbei c\u00e2nd stihiile naturii au fost mult prea dezl\u0103n\u021buite \u0219i au pus \u00een pericol via\u021ba localnicilor sau a marinarilor afla\u021bi \u00een apropierea portului.<\/p>\n\n\n\n

Unul din episoadele teribile de acest gen a avut loc \u00een noaptea de 18 spre 19 ianuarie 1931<\/strong>, iar \u00een zilele urm\u0103toare, dup\u0103 numeroase distrugeri, ziarele locale \u0219i chiar na\u021bionale titrau pe prima pagin\u0103 titluri \u0219i intertitluri precum: “Dezastru la Constan\u021ba, cauzat de Uragan – Numeroase imobile d\u0103r\u00e2mate – Instala\u021bii de telefon, telegraf \u0219i iluminat electric deteriorate complect – Comunica\u021biile cu jude\u021bul, \u00eentrerupte – Ciclon pe Marea Neagr\u0103 – Nu s-a \u0219tiut nimic de soarta multor vapoare – Trenuri sistate – Pagube \u00een port – Furtun\u0103 violent\u0103 – viteza 150 km\/or\u0103 – Leg\u0103tura cu restul \u021b\u0103rii, \u00eentrerupt\u0103<\/em>“.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pe 22 ianuarie 1931, ziarul Dacia f\u0103cea o radiografie complet\u0103 a ceea ce se \u00eent\u00e2mplase \u00een zilele de 18 \u0219i 19: “Un fenomen neobi\u0219nuit – a p\u0103rut s\u0103 fie \u0219i cutremur. S-au produs desc\u0103rc\u0103ri electrice, case au fost distruse la periferie, v\u00e2ntul a desprins acoperi\u0219uri de pe mai multe cl\u0103diri \u0219i chiar \u00een centru a spart vitrinele la pr\u0103v\u0103lii. S-a produs o panic\u0103 de nedescris, arbori dezr\u0103d\u0103cina\u021bi, st\u00e2lpi smul\u0219i, uzinele electrice au \u00eentrerupt furnizarea de curent. Tot ora\u0219ul \u00een \u00eentuneric, iadul a cobor\u00e2t pe p\u0103m\u00e2nt iar diminea\u021b\u0103 era ca dup\u0103 bombardament”. <\/em>Evident, probleme deosebite au fost \u0219i pentru vasele aflate \u00een Marea Neagr\u0103, \u00een apropierea coastei const\u0103n\u021bene, ele fiind surprinse de ciclon. Navele s-au ad\u0103postit pe unde au putut, unele s-au r\u0103t\u0103cit \u0219i au trimis prin radiograme SOS-uri \u0219i semnale de ajutor. Navele Angora<\/em> (Germania), Gen. Churchill<\/em> (Marea Britanie) Unterwalden<\/em> (Olanda) \u0219i Principesa Maria<\/em> (Rom\u00e2nia) au fost surprinse de furtun\u0103 \u0219i au suferit avarii serioase.  Probleme a avut \u0219i vaporul Regele Carol<\/em> care a avut avarii serioase \u0219i s-a r\u0103t\u0103cit timp de 48 de ore, ajung\u00e2nd \u00een Portul Constan\u021ba abia pe 21 ianuarie.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen tot cursul zilei de 19 ianuarie nu a sosit \u00een ora\u0219 niciun tren. Jude\u021bul \u0219i drumurile sale au fost acoperite de troiene de z\u0103pad\u0103, iar multe ma\u0219ini au fost blocate. Totul a revenit la normal, \u00eentr-un final, iar via\u021ba \u0219i-a reluat cursul obi\u0219nuit. De pe urma uraganului din 18\/19 ianuarie 1931<\/strong> au r\u0103mas doar r\u00e2ndurile consemnate \u00een gazetele vremii.<\/p>\n\n\n\n

Pe 18 ianuarie 1935<\/strong> nu a mai fost furtun\u0103 la Constan\u021ba. Ziarul Dobrogea Jun\u0103<\/em> ne informeaz\u0103 c\u0103 \u00een acea zi a venit \u00eentr-o scurt\u0103 vizit\u0103 Regina Maria. Ea a ajuns diminea\u021b\u0103 cu trenul s\u0103u personal \u00een sta\u021bia Palas \u0219i apoi vagoanele regale au fost decuplate \u0219i duse de o nou\u0103 locomotiv\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een port, la Pavilionul Regal (Cuibul Reginei). “La orele 11 MS Regina Maria a descins din vagon…muzica marineri regale rom\u00e2ne a intonat Imnul Regal iar o companie de onoare a dat onorurile. Marinarii de pe vasele de r\u0103zboi au salutat prin urale…” (Dobrogea Jun\u0103, 19 ianuarie.) <\/em>\u00censo\u021bit\u0103 de comandan\u021bii Marinei Rom\u00e2ne, de oficialit\u0103\u021bi locale \u0219i de diploma\u021bi str\u0103ini, regina Maria a urcat la bordul cruci\u0219\u00eetorului britanic Devonshire, unde a asistat la o defilare \u0219i unde apoi a luat pr\u00e2nzul. La orele 17.00, regina s-a \u00eentors la Palas \u0219i a plecat spre capital\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Reclama zilei<\/u><\/strong> – Hotel Bulevard, trecut sub administra\u021bia cunoscutei firme fra\u021bii T\u00e2rpa, \u00eenchiriaz\u0103 Camere cu luna. Pre\u021buri reduse. Camerele fiind elegant mobilate, cu instala\u021biune modern\u0103, ap\u0103 curent\u0103, b\u0103i \u00een hotel \u0219i sobe de teracot\u0103 ofer\u0103 cele mai mari avantaje locatarilor.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Men\u021biune – Hotelul se afla \u00een Pia\u021ba Basarab, la intersec\u021bia str\u0103zilor DA Sturdza (ast\u0103zi Revolu\u021biei din 22 decembrie 1989), Basarab \u0219i Remus Opreanu. Cl\u0103direa exist\u0103 \u0219i ast\u0103zi, vizavi de Direc\u021bia pentru Agricultur\u0103.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Furtuna nu \u00eei sperie de obicei pe locuitorii bimilenarului nostru ora\u0219. Ne-am obi\u0219nuit cu criv\u0103\u021bul, cu valurile \u0219i cu v\u00e2ntul puternic ce bate mai tot timpul, \u00een sezonul rece, sau chiar \u0219i cu marea \u00eenghe\u021bat\u0103 la mal. Exist\u0103 chiar \u0219i o glum\u0103 pe care o spunem adesea turi\u0219tilor, c\u0103 “la noi, v\u00e2ntul bate o singur\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6494,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[91,86,84,85],"class_list":["post-6504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astazi-la-constanta","tag-constanta","tag-istorie","tag-minac","tag-muzeu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6505,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6504\/revisions\/6505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minac.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}